国庆回了趟老家，跟朋友沛哥聊起汽车这玩意。

因为家里有了二胎，所以他在去年买了台塞纳作为一家大小出行的主力车。

但随后他就说买早了，身边的朋友今年都买了理想，他也想换了。

我问他，塞纳做奶爸车也不错啊！

沛哥是这么说的，试了朋友的理想L8，觉得塞纳没法比。

我当时心想，理想这么厉害吗？直到最近试驾了 理想L7 Air。

理想L7 Air是理想L系的最入门车型，官方指导价31.98万元，即传统意义上的“丐版”。它真的丐吗？

其实L7、L8、L9的外观给人感觉都差不多，最大的区别就在于车身尺寸，像L7是最小，但定位是中大型SUV，长宽高有5050mm*1995mm*1750mm，轴距达到了3005mm，这对于一款五座布局的SUV来说显得有些奢侈，车内空间绝对是足够宽裕的。

第一眼看上去比较一般，不像某些同级车型那么激进或是超前。前后大灯采用了时下流行的贯穿式灯组，点亮后具有很强的辨识度。车身线条清晰流畅，搭配电子隐藏式门把手，整体造型大方简约，但却隐隐散发出百万级的质感。

进入车内，你会发现这台车的重头戏都在里面了。

首先是中控部分，除了一块4.82英寸的Mini LED的安全驾驶交互屏外，还有15.7英寸的触摸中控屏以及同样是15.7英寸的副驾驶娱乐屏，三块屏幕呈水平布局。在8155芯片强大算力加持下，不仅车机可玩性极高，智驾能力也不一般，还支持OTA升级，为日后的进一步的智能化预留了足够的空间。

时下流行的HUD也没有缺席，投影面积高达13.35英寸，而且它还是彩色的。高配车型后排同样设有娱乐屏，方便行车途中带娃，能为奶爸奶妈们带来不少的便捷性。每块屏幕的分工各不相同，充分照顾到不同乘员的驾驶习惯和使用需求。

真皮材质多功能方向盘手感亲肤舒适，握持感也恰到好处。怀挡设计用起来相当高级，同时也给扶手箱腾出了